+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Двигатель жрет масло в чем причина

Двигателя конструкцией которых предусматривается использование маленьких поршней, сильнее разогревают масло вследствие чего оно интенсивнее выгорает. А их алюминивые маслосъемные кольца пропускают смазку в камеру сгорания. Отдельно стоит упомянуть о неправильно подобранном масле. В частности, его вязкости. Для каждого двигателя производитель в технической документации указывает, какой она должна быть обычно допускается два-три варианта.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как снизить жор масла и сохранить двигатель, своими руками

Двигатель ест масло - в чём причины?

В двигателе увеличен расход масла, но мотор не дымит: Прежде всего, если масляного дыма нет, но расход масла выше нормы , на первый взгляд может показаться, что с цилиндропоршневой группой нет проблем.

С одной стороны, это большой плюс, так как нет острой необходимости ремонтировать двигатель. При этом если масло куда-то уходит, силовая установка все равно нуждается в диагностике. Давайте разбираться. Как правило, увеличенный расход смазочной жидкости без явного дымления двигателя водители часто списывают на плохое качество масла.

Еще некоторые склонны полагать, что после езды на высоких оборотах увеличение расхода и вовсе является нормой. Сразу отметим, как в первом, так и во втором случае допускаются определенные потери, но если масло приходиться доливать литрами на тыс.

Другими словами, имеются проблемы, которые нужно устранять. Чаще всего основной причиной является утечка масла. При этом далеко не всегда имеется явная течь, когда после стоянки можно заметить капли смазки под машиной. По этой причине на месте стоянки нужно положить под автомобиль лист белого картона.

Также проверка может ничего не дать, то есть лист окажется чистым. В этом случае утечку также нельзя исключать, но при этом определение места утечки будет еще более затруднено.

Итак, есть ли пятна под авто или нет, переходим к следующему этапу, который предполагает визуальный осмотр подкапотного пространства и ДВС. Нужно сразу осмотреть прокладку клапанной крышки , так как эта проблема очень распространена.

Если заметны потеки масла по внешней стороне двигателя, тогда неполадка очевидна. Решение — замена прокладки крышки клапанов или установка клапанной крышки на свежий герметик.

В том случае, когда потеков из-под крышки не видно, нужно спуститься под автомобиль и осмотреть прокладку поддона. Указанная прокладка может быть изношена. Также при эксплуатации не следует исключать вероятность ударов по поддону, что нарушает герметичность соединения и приводит к утечкам смазки.

Следующим элементом для проверки становятся сальники. Течь может как передний сальник коленчатого вала, так и задний. Также нередко подтекают и сальники распределительного вала. При этом само состояние сальников при наружном осмотре определить сложно.

При этом менять сальники двигателя нужно быстрее. Дело в том, что кроме потерь смазки масло может попадать на другие детали и узлы. Часто смазка течет из-под датчика давления масла.

В этом случае проблема обычно не решается обычной затяжкой датчика, устраняется течь заменой устройства. Также утечка смазки может быть по причине того, что масляный фильтр некачественный или установлен неправильно. Рекомендуем также прочитать статью о том, почему возникает течь масла из-под масляного фильтра.

Из этой статьи вы узнаете о том, почему моторное масло вытекает в области корпуса фильтра масла, а также что делать в этом случае.

Кстати, на многих ДВС датчик давления масла расположен над масляным фильтром. Визуально можно ошибочно принять течь датчика за утечки из-под корпуса фильтра масла, однако замена маслофильтра на новый ничего не дает.

По этой причине перед принятием решения о замене фильтра нужно убедиться в том, что датчик исправен. Отдельного внимания в рамках диагностики заслуживает заглушка распредвала, которую можно встретить на двигателях с двумя распределительными валами или ДВС с одним распредвалом, которые не имеют трамблера.

В этом случае масло протекает через уплотнительное кольцо, при этом замены требует вся заглушка. Указанный элемент бывает как пластмассовым, так и изготавливается из резины.

На практике резиновые заглушки более долговечны. Единственное, если пластиковую заглушку можно поменять быстро и легко, то резиновая требует более точной установки на место, чтобы избавиться от течи и добиться нужной герметичности.

Если мотор оснащен трамблером, масло может протекать через уплотнительное кольцо. Замена такого кольца не является сложной, однако далее нужно будет выставлять УОЗ.

Более сложным случаем является такой, когда масло попадает в трамблер. Основным признаком является характерный треск трещит подшипник , а также сбои в работе трамблера. В этом случае трамблер потребует разборки, чистки и замены подшипника вместе с сальником.

Что в итоге Как видно, если масло уходит, но мотор не дымит, тогда основной проблемой зачастую является течь. Еще можно упомянуть выдавливание масла через сапун и т.

При этом далеко не всегда утечку можно обнаружит при визуальном осмотре. В некоторых случаях может потребоваться частичная разборка, снятие защитных кожухов в подкапотном пространстве и т. Рекомендуем также прочитать статью о том, почему нет давления масла в двигателе. Из этой статьи вы узнаете о причинах падения давления масла в системе смазки, последствиях низкого давления масла, а также о способах определения и устранения причин.

Что касается ремонта, в ряде случаев неполадку можно устранить быстро и с минимальными затратами. Однако если начинают течь сальники коленвала особенно задний СКВ , тогда замена предполагает выполнение целого комплекса работ и требует определенных профессиональных навыков. Читайте также.

Почему двигатель ест масло

Повышенный расход масла: Первый признак перерасхода, т. Расход масла сопровождается синим дымом из глушителя Этот симптом сопровождается, как правило, чрезмерным потреблением смазывающего материала, а иногда еще и падением мощности силовой установки. Здесь очевидно, что, скорее всего, масло сгорает где-то в двигателе. Чтобы в этом удостовериться наверняка, желательно протестировать выхлоп газоанализатором. А можно и по-народному:

причины жора масла, решение проблем Практически каждый водитель сталкивается с проблемой жора масла в моторе. Подобная ситуация может .

Почему двигатель ест масло

Последствия перегрева двигателя Перегрев мотора приводит к повреждению маслосъемных колпачков и появлению задиров на стенках цилиндров. Если перегрев был незначительным и недолгим охлаждающая жидкость не закипела , то в большинстве случаев мотор переносит таких перегрева без последствий. После слабых, но частых перегревов колпачки хуже обжимают клапан и часть масла попадает во впускной коллектор. Если же мотор закипел, необходимо отогнать машину для проведения ремонта, иначе не избежать капиталки. Использование масла несоответствующего по вязкости Колпачки, сальники и манжеты также портятся из-за добавления в масло неправильно подобранных присадок. Двигатели, разработанные в годах ХХ века, рассчитаны на работу с вязким минеральным маслом, поэтому использование жидкой синтетики приведет протечкам. Кроме того, мотор, спроектированный под минеральное масло, дымит, если в него залить жидкую синтетику.

Почему двигатель ест масло

Увеличивается количество автовладельцев, которые жалуются на повышенные аппетиты двигателя к маслу. Многие жалуются на чрезмерный расход его без особых причин. Хотелось бы разобраться, почему двигатель ест масло Аппетиты ведь мотора можно умерить или избежать проблемы увеличенного расхода. Нужно просто кое-что знать. Все такие продукты делятся по своей структуре.

Этот показатель варьируется в зависимости от возраста двигателя и особенностей вождения, но в среднем расход масла составляет 2 — 2.

Основные причины чрезмерного расхода масла в двигателе

Движки так устроены. Масло постоянно циркулирует в них, и со временем его становится меньше. Автопроизводители постоянно работают над тем, чтобы свести эти потери к минимуму. Так куда же исчезает масло? Большая часть его теряется в поршневой группе мотора.

Двигатель жрет масло — причины

Выезжая из гаража или автостоянки, внимательные водители обычно проверяют уровень не только топлива в бензобаке, но и моторного масла. Эта проверка выполняется специальным щупом, на котором есть метки, указывающие на уровень смазки. Если он ниже минимально необходимого, то это тревожный симптом. В таком случае говорят, что мотор ест масло. Так куда же всё-таки девается масло? Внешняя утечка будет заметной по масляным пятнам под мотором, которые легче всего заметить на парковке. Когда масло исчезает внутри двигателя, необходимо провести тщательную диагностику мотора, чтобы не довести дело до капремонта, который сам по себе является недешевой процедурой.

Популярной причиной повышенного расхода масла является износ маслосъемных.

Расход масла в двигателе

Машина ест масло. Эта проблема является головной болью многих автомобилистов. Но если новые машины могут за км съесть гр. Рассмотрим основные причины данного поведения двигателя:

Снятие головки блока и контроль ее состояния. Цвет выхлопных газов Эту процедуру лучше выполнять с помощником. Один человек должен нажать на педаль газа, достичь оборотов двигателя около Второй человек должен смотреть на дымность выхлопных газов.

Главная Двигатель Почему двигатель жрет масло Почему двигатель жрет масло? Почему двигатель жрет масло причины жора масла, решение проблем Практически каждый водитель сталкивается с проблемой жора масла в моторе.

Протечки масла через не плотности; Выброс масла в выхлопную трубу через турбину; Выброс масла в систему охлаждения. Некачественное масло может быть откровенной подделкой, начиная от смеси минеральных масел без присадок, и до замены бренда на дешёвый товарный продукт. Еще масло может быть не правильно подобрано для конкретного двигателя, окружающей среды и режима эксплуатации. Как правило, завод изготовитель дает региональные рекомендации применения масла, и, как правило, своего же бренда. Можно использовать масло такого же качества и дешевле, но надо быть уверенным в поставщике или сдавать масло на анализ.

В двигателе увеличен расход масла, но мотор не дымит: Прежде всего, если масляного дыма нет, но расход масла выше нормы , на первый взгляд может показаться, что с цилиндропоршневой группой нет проблем. С одной стороны, это большой плюс, так как нет острой необходимости ремонтировать двигатель.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: "ГТ" ПРОСТЕЙШИЙ ТЕСТ НА ЖОР МАСЛА за 5мин!!!
Комментарии 8
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. notetma

    Как то это не справедливо!

  2. Рогнеда

    Ответьте пож-та, на такой вопрос. Как правильно арендовать квартиру и на что обращать внимание, что бы в дальнейшем не возникло проблем?

  3. tracabmat1989

    Да прибудет с вами сила правой руки)))

  4. conapokan

    Тарас, расскажите как юрист, возможно ли в правовом поле перемещаться на автомобиле везенным в режиме транзит, через 180 дней без растаможки.

  5. Иосиф

    Если быть серьёзным, то это просто прикрытие для Порошенко, и сохранения своей власти.

  6. bundleaho

    У нас ситуация кстати такая же примерно мы решили заплатить конторе Юрист из столицы будем называть их так, так вот мы не то что не получили никакого результата, а просто отдали деньги зря((

  7. Меланья

    Авто тема , это очень больная тема .

  8. Георгий

    І взагалі що буде.